Por Luis Miguel Carbajal Juárez
En esta colaboración, se concluye el tema sobre el equipo de carga que se utiliza en los ferrocarriles de México, Estados Unidos y de Canadá, conforme a las reglas de la AAR y de AREMA.
Plataformas
También conocidas como “planas”. Este equipo ferroviario, se utiliza para el transporte de diversa carga especial, tales como rieles, durmientes de concreto, contenedores, cajas de tráiler, automóviles, etc.
El tráfico intermodal (contenedores o remolques en plataformas) se ha quintuplicado desde 1980, con más de 18 millones de envíos por año en ruta por toda América del Norte. Los contenedores y remolques intermodales transportan una amplia gama de bienes de consumo (como ropa, electrodomésticos, artículos para el hogar, electrónicos, etc.) y productos industriales y agrícolas. Las plataformas modernas admiten envíos de contenedores y remolques a través de tipos de plantas especialmente diseñados para maximizar la eficiencia para los mercados nacionales e internacionales.
Las plataformas de doble estiba permiten llevar dos contenedores intermodales apilados uno encima del otro. Muchas plataformas están articuladas (comparten ruedas entre las unidades de la plataforma), lo que reduce el juego muerto del tren y mejoran la calidad de movimiento especialmente para carga frágil. Las plataformas intermodales de doble estiba vienen en diferentes configuraciones. Los más comunes son plataformas articulados de 5 unidades y 40 pies para transportar contenedores internacionales de 20, 40 y 45 pies, y las plataformas articuladas de 3 unidades y 53 pies para transportar contenedores de 53 pies.
Plataformas automotrices
Las fuertes ventas de automóviles son una buena noticia para la industria ferroviaria, ya que los fabricantes de automóviles utilizan el ferrocarril para trasladar piezas a sus planas y entregar vehículos terminados al mercado. Los automóviles y camiones ligeros viajan en plataformas automotrices, que se componen de dos estructuras independientes: una plataforma automotriz (la base) y un bastidor automotriz (la superestructura), cada uno de los cuales cuesta aproximadamente lo mismo que un furgón de carga general.
Las plataformas para automóviles vienen en dos configuraciones distintas: dos y tres niveles. Las plataformas de dos niveles son más espaciosas y se adaptan a vehículos más grandes como SUV, camiones y crossovers. Las plataformas de tres niveles están diseñadas para mover automóviles de pasajeros más pequeños, como sedanes y hatchbacks, ya que más de estos automóviles pueden caber en una plataforma de tres niveles.
Plataformas de mamparo (Bulkhead)
Esta plataforma con mamparo de 62′ está diseñada con piso de acero que se puede clavar y amortiguar en el extremo. Los mamparos tienen una altura de 11′-8 por encima del piso de acero que se puede clavar y vienen equipados con tablones de abeto Douglas tratados según la norma C-15 de la Asociación Estadounidense de Conservadores de Madera (AWPA). El diseño ofrece flexibilidad para transportar una variedad de productos tales como acero estructural, tubería, placa de acero y algunos productos de madera.
Plataformas de viga central (Center Beam)
El diseño único de las plataformas de viga central o center beam, es adecuado para el transporte de productos de construcción como madera dimensional, madera contrachapada y paneles de yeso. La recesión en el mercado de la vivienda redujo significativamente la demanda de estos productos básicos y los transportistas encontraron creativamente otros usos para la plataforma como envíos de tuberías, tubos de acero y vigas. La mayoría de las planas tienen una capacidad de 73 pies y 100 toneladas.
Bibliografía
- Carbajal, J. L. (11 de Octubre de 2023). Propio. Apizaco, Tlaxcala, México.
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